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玉柴发动机“烧瓦”了怎么办

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人气:-发表时间:2020-05-14 16:17【

夏季高温,烧瓦是玉柴发动机主轴瓦或连杆瓦的铜铅合金层由于润滑条件恶化,与轴颈干摩擦产生高温面熔化,与曲轴轴颈发生烧结。故障发生后的表现是:发动机冒黑烟,机油压力下降,出现明显的吃力感,转速迅速降低,曲轴箱通气孔冒白烟,并发出‘唧唧’的干摩擦声。这时若不及时停机,情况会急剧恶化造成轴瓦与轴颈黏结抱死,修复难度更大。烧瓦故障发生原理分析,有以下齐全的原因和解决方法:

 1、没有正确选用润滑油。不同季节应使用不同粘度的润滑油。玉柴发动机“烧瓦”,就是因为夏季使用粘度小的润滑油,在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。必须选择对应季节对应粘度的润滑油。

2、添加机油不适量。若机油过多,玉柴发动机运转时容易烧机油,形成积碳。若过少,则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间最为适宜。

3、润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入发动机内,就会堵塞油路造成“烧瓦”。必须选择清洁的润滑油。


严重烧瓦现象


4、轴与瓦的配合间隙不符合标准。间隙过小,机油不容易进入,形成不了油膜层,间隙过大,机油容易流失,油膜层也难以形成。因此在修理玉柴发动机时,必须保证轴瓦间隙在标准范围内。

5、长期超负荷而导致烧瓦。因长期超负荷作业,发动机温度高、转速低,轴瓦的承载力增加,机油泵供油量相应减少,加之机油在高温下粘度降低,更容易造成“烧瓦”。

6、不注意观察仪表。柴油发动机正常工作时机油压力应在(0.15~0.25)mpa之间,怠速运转机油压力不小于0.5mpa。许多驾驶员很少注意看机油压力表,因而也不能及时发现故障隐患。


烧瓦现象

7、机油变质。机油变质一般是因为冷却水、燃油漏入油底壳造成的。另外,喷油器雾化不良,玉柴发动机工作时常猛轰油门也会造成玉柴发动机不能完全燃烧,引起机油变质。

8、进入油道的沙粒和金属屑等杂质引起烧瓦。机油泵损坏造成机油停供,轴瓦质量不合格,轴颈与轴瓦间隙配合变化,油道堵塞,润滑油送不到摩擦处,机油压力不足会造成“烧瓦”。油路泄漏是造成机油压力不足的重要原因。

 9、其他原因如错用机油、经常超载造成负荷过大或机油限压阀螺栓拧得过紧,造成机油压力过大,长期低负荷运转也有可能“烧瓦”。驾驶员朋友在玉柴发动机使用和维护时应注意避免,以减少故障发生。


烧瓦现象


知道以上的原因就知道玉柴发动机“烧瓦”怎么办了,这不是病症的原因和解决方法都收获了吗???真真是一举多得的好事!!!


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