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解放你的刹车 国内发动机制动产品全集

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人气:-发表时间:2014-12-29 14:48【


  安全驾驶是一个永恒不变的话题,卡车司机的工作表面看起来十分简单,但时常也会面临生命危险。据了解,由于超载或行车制动失灵导致的交通事故在山区路段频发,有些老司机也不能幸免,事故造成严重人员伤亡和直接经济损失不可估量。

  在山区长下坡路段行驶时,车辆的速度会因为惯性变得越来越快。司机会频繁采用点刹的方式减慢车速,这种方式刹车片温度迅速蹿升,可达700-800摄氏度,导致刹车制动器磨损加快,降低刹车效率。为防止此类现象发生,用户会给爱车安装滴水刹,解决了刹车片过热的问题,但新问题也随之而来。附加的水箱会增加车身重量,降低载货率,影响运营收益。冬季,水箱洒出的水也会导致路面结冰,给其他车辆带来安全风险。

  仅靠汽车自身的主制动系统,已经不能满足车辆高速重在条件下的制动需求,且存在巨大安全隐患。在2012年9月1日实施的新国家标准GB7258-2012中规定,总质量不小于12000kg的货车,应装备缓速器或其他辅助制动装置。

  发动机辅助制动系统因而获得了更多用户的关注,以其经济、安全的优势,迅速获得市场。发动机辅助制动系统可合理控制车速;有效缩短刹车距离;能够减少85%的车轮制动需求,从而能有效避免因刹车失灵导致的交通事故。

  使用发动机辅助制动系统后可除去淋水器,减少刹车片使用频率,延长使用寿命,因而每年可减少2到3次刹车片更换次数,节省成本约5000元。另外,可提高下坡行驶速度,上坡更加容易,缩短车辆行驶时间。将各方面综合起来大家发现,每年可创造60000元的经济价值。

  诸多应用实例让卡车司机尝到了安装发动机辅助制动系统的好处,国产发动机厂家开始批量生产标配发动机制动系统的发动机。

  被动泄气制动 重汽与曼延续合作

  中国重汽发动机装配的EVB和潍柴一样,都是采用德国曼的技术。WD615以及D10/D12系列发动机均已实现标配,D12机型可以提供约240马力的制动功率。

  中国重汽生产的T7H和C7H系列车型采用了德国曼技术的MC11发动机,该发动机采取增大扭矩而不是增大功率优先的理念,延续了德国MAN的技术优势,采用模块化的设计,材料和制造工艺沿用德国的标准。博世电控高压共轨系统在燃油经济性、燃油适应性以及整车电器功能实现方面表现不俗。

  重汽和潍柴都采用了德国曼的EVB技术,意为排气门制动器。这种技术属于被动泄气式制动器,需要排气蝶阀共同作用,通过打开排气阀提高发动机制动功率。发动机排气制动功率一般小于发动机能够发出功率。以一台200kw(约270匹马力)的发动机为例,其大功率为200kw;排气制动功率在发动机转速为1000转/分时仅20kw,2000转/分时仅60kw,2800转/分时达到120kw。

  现在中国重汽和曼的合作后引入了曼的D20系列发动机,共同开发了MC系列发动机,动力性能不可小觑,装配的发动机制动系统提高车辆行驶安全性。

  【长沙重汽配件专卖】编后语:

  现代汽车的功率越来越大,车速越来越高,这就意味着车辆自身的减速能力降低。同时,由于车辆总质量的增加,仅仅依靠汽车自身的主制动系统已经不能满足车辆高速重载条件下的制动需求。为了保证其安全性能,必须增加辅助制动器。


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