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【发动机配件批发】引起柴油发动机气缸体和气缸盖裂纹的原因有哪些?怎样判断和修复?

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人气:-发表时间:2014-12-03 16:56【


  一、柴油发动机气缸体内和气缸盖产生裂纹的常见原因有:

  1、先天缺陷。气缸盖在铸造时,由于壁厚差过大,镶气门座圈过盈量过大等,发动机配件批发 引起气缸盖开裂。

  2、超载。柴油发动机长时间处于大负荷工作状态,机体温度升高,使气缸体、发动机配件批发 气缸盖热负荷过大而产生裂纹。裂纹产生的部位一般在进、排气之间的鼻梁处及装喷油器的三角处。

  3、冬季加冷水。冬季或途中柴油发动机过热时,不可急于加冷水,因为这时加冷水将会使柴油发动机温度骤然下降,引起气缸体、气缸盖的急剧变形而引起裂纹。

  4、维修不当。如气缸盖螺栓或螺母未按规定的顺序、次数和力矩拧紧,气缸盖高出气缸体上平面的高度过多或各缸高度差过大,在拆装中使气缸体或气缸盖收到撞击等等。此外,装用的气缸垫不符合要求,或气缸垫使用过久失去弹性而窜气,也会使两缸之间的过梁处产生裂纹。

  二、判断方法:柴油发动机气缸体和气缸盖裂纹会导致漏水、漏油、及漏气,可根据这些现象来判断裂纹发生的部位。水套有裂纹常引起机油油面升高,但要正确区别是气缸垫击穿还是水套裂纹漏入曲轴箱的水。由于产生裂纹部位不同,现象也不同,区别的方法是:靠近油道处有裂纹常伴有漏油、机油压力下降等现象。靠近水套处裂纹常伴有漏水现象。气缸套有裂纹,会出现柴油发动机工作不平稳、缸压下降等现象,在排气管处有水排出。

  三、修复方法:对于温度较高、受力较大的部位(如燃烧室及气门座附近)出现裂纹。可采用焊补修复;其他部位的裂纹可采用环氧树脂粘结修复;受力不大的部位,裂纹长度在50mm以下时,也可采用螺钉填补法修复,裂纹较长或很多细小裂纹集中在一起,或出现破洞时,可用补板封补。


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